Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
чем выкрутить вот этот датчик, ни головки ни ключи не лезут, может кто
Удлиненной головкой откручивается и нет проблем.А что на приборке загорелась маслёнка то тут может масса причин быть,например как у меня было шкив каленвала провернуло (зуб сорвало)также маслёнка горела,но это и Гур может быть.
скорее всего у вас не шкив провернули а болт шкива ослаб на рено шестерня привода маслянного насоса без шпонки тупо затягивается болтом приводного шкива да и гур не при делах
не,не Юрий когда менял ремень ГРМ,то закручивал на фиксатор (синего цвета),а вот поехал перед новым годом с дочкой на ёлку,от дома стал отъезжать, лёгкий хруст,доехал до места.стал осматривать в чем дело,раз а шкив прокручивается, завёл автомобиль и на приборке загорелась маслёнка и АКБ)только дома открутив болт и сняв шкив каленвала выпал тот самый зуб фиксирующий на каленвале ВМТ (сам шкив),итог замена.
не,тот шкив где ГБЦ (там всё впорядке,я как то говорил что поставил шкив,, FEBEST ",ремень ГРМ в порядке,мне можно сказать повезло в этом плане,могло быть существенно хуже.
тем не менее у тебя провернуло шкив если он проворачивался то и шестерня привода маслянного насоса ослабла и стала проворачиваться вот давления и не стало
Приветствую да возможно и так,тут беспорно.Инфо читал что ресурс шкива коленчатого вала 80000-120000.так ли это или нет не знаю,пишут всякое и разное.тем не менее мне действительно повезло,последствия могли быть более плачевней.