Ребята выручайте, короче проблема в том что я уже заменил 3 термостата а результат остался тем же, ну по видео я проехал 15км и минут 10стоял

[Дмитрий1234]

я не могу понять почему при открытие термостата в расширительный бачкок выкидывает ож, термостат рабочий получается что то ещё наверное, как будто термостат не плотно прилигает и получается что просачивается ож и как будто он ганяет по большому кругу

 

[matveich]

просто до переборке двигателя стоял родной пластиковый корпус он лопнул и поставили алюминиевый и началось

 

[Otima]

ты серьезно!? это физика, так и должно при открытии термостата их обратки давить антифриз, это называется пароотводящий патрубок, при нагреве антифриз расширяется, для это и сделан этот патрубок. Если у тебя когда либо перестанет оттуда давить, машина начнет кипеть или патрубки надуваться. Нужно вникнуть как работает и устроен авто, вот ей богу, начинаете искать проблему там, где их ну просто нет. Когда действительно начнет машина греться, кипеть, увидишь высокий уровень антифриза, из бачка начнет кидать, в остальном не надо мешать машине работать.

 

[Евгений Горшков]

да ответь мне что должно одновременно при запуске двигателя прогреваться и большой и малый круг, и вы мне говорите типо все исправно, этого не должно быть

 

[Кирилл Калыгин]

что написано не понятно, при запуске авто до температуры срабатывания термостата греется только малый круг. Про исправно говорил, что из пароотводчщего патрубка то что течет это нормально.

 

[Lawyerrr]

Чеза бортовик где брал?

 

[Слава Коробов]

это я когда купил машину в бардачке лежал,я его только подключил (мультитроникс)что за модель без понятия,искал в Гугле о нём,настроил под себя параметры Вот более подробно как у меня

 

[takara]

спасибо

 

[Антон Спиридонов]

Вещь

 

[Leanod]

Сейчас сижу сопостовляю все факты проведённые с этой причиной, до этого стоял корпус термостата пластиковый и проблем не было, а получилось что по весне он лопнул и была замена его на алюминиевый, может проблема не в термостате а в самом корпусе какой-то дефект, просто получается так:прогреваешь машину до рабочей температуры и при открытии термостата в расширительный бачкок под давлением идёт охлаждающая жидкость а при закрытом она малой струей но при нажатии на газ струя увеличивается, этого же не должно быть,

 

[j-kga]

Я уже 100500 раз к коментариях писал, если у вас k4j, добится на ходу стрелки чётко по середине очень слосеб, сли у вас исправный двигатель, радиаторы чистые, на улице прохладно. И люди всё равно меняют эти термостаты по 10 штук, а другие орут это термостат, меняй ещё. Закройте на бампере отверстия и будет вам счастье. Можете конечно термос на 93 градуса поставить, но риски с перегревом, прокладкой ГБЦ, гривой головой и потекшей печкой берете на себя))

 

[Алекс Найдыш]

проблема в том что у меня гоняет по большому кругу и радиатор и двигатель греется одновременно и равномерно

 

[Андрей Волков]

с ними термостат, если он закрыт, быть такого не может, если не один менял уже. Положи в кастрюле вкпитяти, будет видно, должен начинать открываться когда от воды начнёт появляться пар, но не пипеть дуром пузырями.